@phdthesis{Koch2019,
  type      = {Master Thesis},
  author    = {Florian Koch},
  title     = {Untersuchung zur Kostenminimierung in einem PV to Vehicle to Grid System am Beispiel eines betrieblichen Fuhrparks in {\"O}sterreich},
  doi       = {10.25924/opus-3151},
  pages     = {IX, 60},
  year      = {2019},
  abstract  = {Um ein m{\"o}glichst kosteng{\"u}nstiges Laden von Elektrofahrzeugen zu erreichen, ist es n{\"o}tig, diese m{\"o}glichst in Zeiten zu laden, an denen die Kosten f{\"u}r die Energie geringer sind und die Entstehung von Leistungsspitzen vermieden wird. Aus diesem Grund wird in dieser Arbeit anhand des Verbrauches und den tariflichen Bedingungen eines Betriebes in {\"O}sterreich die Kostenentwicklung von drei verschiedenen Ladeszenarien untersucht und verglichen. Dabei handelt es sich um das einfache Laden, intelligente Laden und das intelligente Laden mit Vehicle to Grid Erweiterung, wobei hierbei die Energie aus den Fahrzeugen ausschlie{\"s}lich zur Eigenverbrauchsoptimierung und Spitzenlastreduktion eines Betriebes dient und somit nicht in das Netz gespeist wird. Die Ergebnisse werden durch eine lineare Optimierung errechnet wobei bis zu vier Fahrzeuge simuliert werden. Die Ergebnisse zeigen, dass es durch das intelligente Laden zu keinen neuen Leistungsspitzen kommt und es zus{\"a}tzlich zu einem erh{\"o}hten Eigenverbrauch aus der vorhandenen Photovoltaikanlage kommt. Dadurch reduzieren sich die Ladekosten in jedem Szenario. Auch in Betrachtung auf die Anschaffungskosten, ist eine Verbesserung ersichtlich. Beim Vehicle to Grid Laden werden die Arbeits- und Leistungskosten noch weiter gesenkt, wobei die Leistungskosten bei zwei Fahrzeugen ihren Tiefpunkt erreicht haben. Zus{\"a}tzlich kann der Eigenverbrauch aus der Photovoltaikanlage noch weiter erh{\"o}ht werden. Nachdem hierbei die Investitionskosten noch ber{\"u}cksichtigt wurden, kommt der Autor zum Schluss, dass es nur mit einem Fahrzeug zu einer Verringerung der gesamten Kosten kommt. Dies kommt durch die erh{\"o}hten Investitionskosten und dem mit h{\"o}her werdender Anzahl an Fahrzeugen geringer werdenden Vehicle to Grid Einsatz zustande.},
  language  = {de}
}